Proponowane zmiany w Ustawie o Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych
Minister Infrastruktury powołał specjalny Zespół ekspercki do opracowania zmian w Ustawie o Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych, mając na celu likwidację tzw. białych plam i zapewnienie dostępu do transportu dla wszystkich potrzebujących. W ramach planowanych zmian, marszałkowie województw zyskają nowe kompetencje, które obejmą koordynowanie działań organizatorów publicznego transportu zbiorowego, opracowywanie oraz nadzorowanie planu transportowego województwa,
a także rozdysponowanie środków z FRPA. Plan transportowy będzie obejmował przewozy gminne, powiatowe i wojewódzkie, z minimalnymi standardami częstotliwości połączeń wynoszącymi co najmniej trzy pary kursów dziennie, także w weekendy.
Działania marszałka mają na celu skuteczną walkę z wykluczeniem transportowym poprzez organizowanie publicznych przewozów oraz integrację transportu autobusowego i kolejowego. W obliczu wykluczenia komunikacyjnego, jednostki samorządu terytorialnego będą miały nowe zadania związane z organizacją transportu zbiorowego, zapewniając obywatelom dostępność do podstawowych praw, takich jak prawo do poruszania się.
W ramach nowych regulacji, organizatorzy transportu będą zobowiązani do publikacji rozkładów jazdy w standardzie cyfrowej wymiany informacji, co ma na celu stworzenie ogólnopolskiej bazy danych o połączeniach. Ministerstwo Infrastruktury wprowadzi gradację wysokości dopłat z funduszu, zależną od jakości oferowanych usług, a marszałkowie uzyskają pierwszeństwo w ubieganiu się o te dopłaty. Zarezerwowane zostaną również środki na wydatki związane z obsługą funduszu w urzędach marszałkowskich.
Dodatkowo, przewozy objęte dopłatami będą musiały spełniać określone standardy jakości taboru, z wymogiem stosowania autobusów nie starszych niż 20 lat, a od 2038 roku maksymalnie do 15 lat. Możliwość zawierania umów wieloletnich zostaje, jednak ich okres trwania zostanie skrócony do 3 lub 5 lat, co ma na celu efektywniejszą ewaluację linii komunikacyjnych i eliminację wykluczenia transportowego.
